Kada uđete u lokalnu knjižnicu nije baš da ćete moći birati između velike količine knjiga o GT-R-u. 99% knjiga i materijala koje se bave s GT-R-om štampane su u Japanu, za lokalno tržište na japanskom jeziku.

Od kada je u javnost izašao protutip R35 GT-R-a u 2005. godini te do globalne proizvodnje u 2007. godini, nivo interesa za taj auto otišao je pod oblake. Uz to, svi su vrlo zainteresirani za povijest GT-R marke, a sada sve detalje možemo dobiti u izdanju s tvrdim koricama.

Knjiga se zove Nissan GT-R Supercar: Born to Race.  Napisao ju je Dennis Gorodji iz Veloce Publishinga. Ova knjiga donosi pregledan vodič kroz povijest GT-R-a i njegove uspjehe u motorsport svijetu. Pokriva Skyline i motorsport od 1957. godine do 2009. godine, do modela Prince Skyline ALSIS-1 do modela…

Odličan, novi video od ekipe iz SP Engineeringa koji su u zadnje vrijeme bili zauzeti s izgradnjom nekih opakih GT-R-a.

Ovaj Greddy turbo kit složen je za postizanje srednjih 9 sekundi na 402 metra. Uživajte!

Predobra animirana serija s realistično tuniranim vozilima. Zvuči kao vrlo dobar recept za seriju, osobito kada ugledamo što glavni junak serije vozi.

The Driver dolazi od kreativnih umova Chris i Chrison studija. Sve što mogu reči jest da jedva čekam prvu epizodu.

Link: The Driver home page

Postovi su u zadnje vrijeme bili malo rijeđi zbog puno posla u nekim drugim stvarima. No, sada imamo novi sadržaj za pogledati. Donosim vam pregled Toyotafesta koji se dogodio na Long Beachu prošlog vikenda. U osnovi, ovaj događaj je bio odličan zbog velike raznolikosti automobila, starih i novih. Poseban gost susreta bio je, niti više niti manje, Lexus LFA!

S obzirom na količinu slika i da slike puno više govore od riječi, ja ću prestati pisati, a vi počnite promatrati.

Bitka na 402 metra koju su svi s velikim nestrpljenjem očekivali.

Lexus LFA je tehnološki vjerojatno najnapredniji auto koji je ikada izašao iz zemlje izlazećeg sunca. Motor je dizajnirala Yamaha, izlazna snaga motora je 550 KS. No, prije nego što je motor ubačen u LFA, prošao je torturu glazbenog dijela Yamahe, koji ima zadatak učiniti zvuk, što je moguće, boljim. I moram priznati da od vrištanja ovog motora krv u žilama zakuha i sve podignu se sve dlake na tijelu. Osim toga, 65% Lexus LFA napravljeno je od karbona. Lexus garantira preciznost svakog karbonskog dijela s time što su dijelovi karoserije od karbona, izrađeni na stroju koji laserski mjeri toleranciju prilikom namotavanja karbona. Na svijetu postoje samo dva takva stroja. Sve je na ovom autu tehnološki na samom vrhuncu, kao i na žalost, njegova astronomska cijena. No, ljubitelje nije ništa zaustavilo u kupnji pa su do…

500 KS, 600 KS, 800 KS, 1000 KS. U kojem trenutku nezasitna potjera za snagom završava, da li ikada završava?

Evo je auto koji je vrlo često pravi primjer takvih projekata, dok s druge strane mnogi vlasnici imaju poteškoća u iskorištavanju punog potencijala motora od 300 KS.

“Vozi prema vlastitim ograničenjima, a ne ograničenjima automobila” netko je jednom rekao. I to su mudre riječi prema kojima je vlasnik ovog Evolutiona odlučio složiti svoj Evo.

On je odlučio zadržati pravo bogatstvo na svojem bankovnom računu, bogatstvo koje je potrebno se da ovaj auto digne na 600 ili više konja. Te je, s druge stane, potrošio desetak posto tog novca na individualizaciju svojeg Evolutiona X.

Uredan i kompaktan motorni prostor prešao je daleki put od Evolutiona starijih generacija. Sve unutra je gotovo…

Vlasnik ove Honde Accord je požalio što nije nabavio Euro R model. Pa se odlučio na turbo setup za svojeg Accorda 2.0.

Pristup turbo setupu bio je savršeno jasan. Ovaj auto nije trebao biti opaka “drag” mašina ili “time attack” auto. Vlasnik je jednostavno želio nešto s više snage i za njega još važnije više momenta. Želio je nešto udobno, auto s kojim je lagano mogao krstariti po autocestama, no, u trenutku kada bi poželio snagu i to puno snage, dovoljno bi bilo da spusti nogu na pedalu gasa i auto bi poletio, ali doslovno poletio.

Sve je to skupa uspio postići zahvaljujući dobro balansiranom HKS turbo sistemu za Accorda 2.0, upotpunjenim s HKS intercoolerom. Sam motor je složen vrlo “čisto” i bez nepotrebnih kompliciranja.

Nekima će se unutrašnjost svidjeti, nekima ne, no, svaka čast…